自動車の新しい製造力が投入されており、自動車産業は経済全体で好調を維持しています。起業家やハーネス技術者は、自動車ハーネス産業と積極的に関わり、より多くのシェアを獲得する方法を考えています。

1. 伝統的な自動車ハーネスの競争は熾烈です

自動車ハーネス産業の発展は、自動車産業の発展に大きく依存している。現在、国内外のほとんどの自動車メーカーは、独自の完全かつ成熟した自動車サプライチェーンを持っています。ワイヤーハーネスに関しては、ワイヤーハーネスメーカーと自動車企業の組み合わせがより緊密で、相補的で相互に支え合っています。したがって、強力な自動車企業に頼ることは、自動車ハーネス企業にとって大きな意味があります。現在、世界の自動車配線ハーネス産業は非常に独占的です。矢崎、住友電工、デルフィ、レニー、古賀、リアなどの多国籍企業が市場を二分している。

国内市場では、合弁企業や外資系企業が大部分のシェアを占め、中国の発展の主力となっています#39の自動車ハーネス産業。デルファイ、矢崎、住友、藤倉、古賀、リア、レニーなど世界の主要多国籍自動車ハーネス企業は、中国に合弁会社と100%出資の企業を設立している。中国企業はこれらの多国籍企業にとって重要な生産拠点となっている。このうち、住友グループ、矢崎総合工業、デルファイ、レニーなどが世界市場の75%以上を占めている。China' sのローカルワイヤーハーネス業界は、メーカーと小規模の多数を持っています。現在、中国には何千ものワイヤーハーネスメーカーがあります。ワイヤーハーネスメーカーの集中度は低く、競争は熾烈です。トップ10のワイヤハーネスメーカーは、市場シェアの約20%しか占めていません。ほとんどの国内の自動車用ワイヤーハーネスメーカーは国内の自動車メーカーにしか供給しておらず、ジンティングのような少数の国内の自動車用ワイヤーハーネスメーカーだけが自動車ブランドの合弁サプライヤーに入ることができます。

2. 新エネルギー車の活用には広い展望がある

新エネルギー車と補助設備の急速な普及に伴い、中国'の純粋な電気とプラグインハイブリッド車業界は、世界のリーダーとなっています。産業政策に後押しされ、新エネルギー車の開発は止められない。新エネルギー車やインテリジェントネットワーキングの台頭により、自動車ハーネスの作業環境は低電圧から高電圧、大電流へと変化しています。作業環境の変化は、前方に自動車ハーネスの伝送容量、機械的強度、絶縁保護、電磁互換性、干渉防止と体重のためのより高い要件を置く、これはまた、自動車ハーネスの変更の生産プロセス要件と品質要件を行います新エネルギー自動車用ハーネスの市場展望も期待できます。

3. 国内のハーネス工場の価格競争がマーケティングの主な手段になっている

現在、多くの国内の自動車のハーネスメーカーがありますが、大部分は小規模で、脆弱なr &d容量、後方生産設備、低品質グレードと単一のサポートモデル、マーケティングの主な手段になるために価格競争を強制する。国民経済を支える産業の一つとして、マクロ経済の変動、特に2020年の流行病と市場の低迷の影響を受け、企業にも大きな悪影響を及ぼします。

新エネルギー車は市場の重要な発展方向であり、開発の見通しは良好ですが、新エネルギーの顧客にとっては大きな不確実性があります。新しいエネルギー車の顧客を獲得するために努力するとき、同社は顧客のリスク識別においても良い仕事をします。

2020年後半からチップ不足のため、主エンジン工場の生産を停止する。チップ供給問題が早期に解決されなければ、自動車業界に大きな影響を及ぼすものとみられる。現時点では、oemは影響を最小限に抑えるためにベストセラーモデルでチップを使用します。自動車部品企業として、顧客を適時に分析し、コミュニケーションし、在庫とコストを制御し、影響を最小限に抑える必要があります。